Papé Material Handling trabaja activamente para mantener nuestros clientes al tanto de las normas de emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para equipos eléctricos todo terreno. Con esta actualización, Papé Material Handling se encarga de vincular las regulaciones de CARB y las responsabilidades de los propietarios de flotillas directamente con el consumidor.
CARB actualiza su sitio web en forma periódica y ofrece enlaces a varias responsabilidades de los propietarios de flotillas según la legislación. Estos recursos exploran las regulaciones (y sus modificaciones) sobre propano, gas, GNL y montacargas eléctricos, barredoras/aspiradoras, tractores de remolque industrial y equipo de apoyo en tierra. En junio de 2016, la CARB aprobó nuevas revisiones a la regulación para flotillas de grandes motores de encendido por chispa (LSI) y en julio de 2017, la Oficina de Derecho Administrativo aceptó estas modificaciones. Ahora, los operadores de flotillas LSI deben:
- Presentar un informe inicial antes del 30 de junio de 2017 y luego en forma anual hasta 2023
- Etiquetar todos los equipos afectados con el número de identificación de equipo (EIN) emitido por ARB
- Continuar con el registro que era requisito de acuerdo con la regulación existente
- La fecha de entrada en vigencia de la modificación era el 30 de junio de 2017
Existen otros materiales de CARB que el equipo de Papé Material Handling recomienda como una gran ayuda para comprender las revisiones de las regulaciones. Orientan a los propietarios de flotillas a hacer un correcto etiquetado de EIN y sobre los requisitos para las flotillas con motores LSI, entre ellos los documentos de orientación sobre LSI, consultas, un portal de capacitación (que incluye unseminario web sobre la regulación de LSI) y un portal DOORS.
CARB tuvo éxito con DOORS en la generación de informes sobre equipos alimentados con combustible diésel, entonces extendió este proceso a equipos LSI también. Los requisitos de los informes son más estrictos y prolongados de lo que eran en el pasado. Afortunadamente, CARB elaboró plantillas para registrar sus equipos, una función de importación con información necesaria que usted deberá usar en el proceso y una guía para el usuario de DOORS.
El manejo de la flotilla no es un trabajo sencillo; el mantenimiento y el manejo del equipo, la reparación de maquinarias y el cumplimiento de las normas legales forman parte de sus responsabilidades como propietario de la flotilla. Los informes iniciales pueden constituir un proceso inicial prolongado, pero no necesariamente es difícil con los recursos y herramientas que CARB proporciona (CARB ofrece clases gratis sobre LSI y motores diésel todoterreno) junto a su equipo en Papé Material Handling.
RESULTADOS DE BÚSQUEDA DE ARB - ENLACES ÚTILES
Página de inicio de LSI: https://www.arb.ca.gov/msprog/offroad/orspark/orspark.htm
Guía del usuario para el informe inicial de LSI: https://www.arb.ca.gov/msprog/offroad/orspark/userguides/lsiinitialreporting.pdf
Documentos de orientación y consultas de LSI: https://www.arb.ca.gov/msprog/offroad/orspark/advisories.htm
Resumen de LSI: https://www.arb.ca.gov/msprog/offroad/orspark/documents/lsioverview.pdf
Formularios de informes de DOORS: https://www.arb.ca.gov/msprog/ordiesel/documents/doors/hardcopyforms.pdf
Modificaciones propuestas a la regulación sobre equipos LSI - Taller público: https://www.arb.ca.gov/msprog/offroad/orspark/presentations/lsiworkshop0923.pdf
Información sobre vencimientos: https://www.arb.ca.gov/lists/cargo/cargo.2017 & https://www.arb.ca.gov/lists/onrdiesel/onrdiesel.2017
Actividades regulatorias sobre equipos de manejo de carga: https://www.arb.ca.gov/ports/cargo/cargo.htm
Regulación en uso sobre flotillas todoterreno con motores diésel: https://www.arb.ca.gov/msprog/ordiesel/ordiesel.htm
