Montacargas potentes, versátiles y productivos

El montacargas H550-700HD/S, que está respaldado por más de 80 años de tradición en la fabricación de montacargas eléctricos potentes, viene en siete modelos con capacidad de elevación de 55.000 a 70.000 lb para usar en:

• Aplicaciones como:
  
  • Fabricación de acero
  • Puertos
  • Cargas generales
  • Minería
  • Estibación
   

Tecnología de motor innovadora

La serie Big Truck viene con equipamiento estándar de motor Cummins QSB Tier 4 Final de 6,7 L con clasificación de 270 hp (potencia máxima) y servotransmisión ZF WG 211 de 5 velocidades.

• La serie H550-700HD/S con motor Tier 4 Final cuenta con:
  • sistema de transmisión integrado con paquete de reducción de emisiones que incluye un mecanismo de recirculación de gases de escape (EGR) por refrigeración
  • sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir el óxido de nitrógeno (NOX)
  • catalizador de oxidación de diésel (DOC) para eliminar material particulado y sistema de suministro de líquido de escape diésel (DEF).
   

Estas características juntas ayudan a incrementar la eficiencia para alcanzar hasta un 25 % menos de consumo de combustible en productos Tier 3.

Diseño inteligente

Diseñada para aplicaciones severas, la serie nueva está fabricada para centros de carga de gran extensión, cargas considerables y ciclos de trabajo pesado. Las barras de empuje vienen con varias configuraciones para la industria del acero y los trabajos portuarios.
Las tecnologías de optimización del rendimiento —como los modos ecológicos seleccionables, control de estado inactivo y refrigeración según demanda— actúan de manera armoniosa para reducir el consumo de combustible en estos camiones. Un paquete de refrigeración de uso intenso garantiza temperaturas de funcionamiento bajas y extiende la vida útil de las bombas hidráulicas y otros componentes importantes.

La serie H550-700HD/S viene con un sistema hidráulico con detección de carga por demanda para que el movimiento sea fluido cuando es necesario. Con las bombas de desplazamiento variable que tienen capacidad para desplazar más aceite, incluso cuando la bomba trabaja a velocidad baja, el motor funciona a velocidades más lentas para extender la vida útil de los componentes y, al mismo tiempo, trabajar más silenciosamente. El sistema consume hasta un 10 % menos de combustible en comparación con un sistema hidráulico de desplazamiento fijo común y, al mismo tiempo, produce menos calor y ruido.

Mantenimiento y ergonomía

Para simplificar el mantenimiento y los controles diarios, la serie está diseñada con un capó dividido en dos con apertura hacia los costados y una cabina con inclinación, que ofrecen fácil acceso al sistema de transmisión y a los componentes hidráulicos. La serie nueva también tiene rodaje de bajo perfil con cadenas que están en la parte externa de los canales del mástil para poder tener una excelente visibilidad de los extremos de las horquillas y también hacia atrás.

• Características principales de Tier 4 Final en los montacargas serie H550-700HD/S:
  • Motor QSB Cummins Tier 4 Final de 6,7 L con SCR, DOC y DEF
  • Servotransmisión ZF WG 211 de 5 velocidades
  • El diseño de turbocargador de geometría variable (VGT) enfriado por agua combina el beneficio de un turbocargador pequeño y grande en una unidad para que los motores Hyster® Tier 4 Final puedan alcanzar una respuesta mucho más superior frente a los motores Tier 3.
  • Sistema hidráulico por demanda: el diseño exclusivo de la bomba de desplazamiento permite que la carga se traslade al sistema hidráulico para suministrar el caudal de aceite hidráulico necesario para realizar el trabajo.
  • El sistema de manejo de ralentí es otra característica exclusiva que está diseñada para ahorrar combustible sin comprometer el trabajo.   Si el motor está en ralentí durante un tiempo sin ningún tipo de demanda por parte del operador, las revoluciones por minuto (RPM) bajan y entra en modo "hibernación por inactividad".
  • El sistema de refrigeración del motor por demanda está diseñado para que el ventilador de refrigeración proporcione exclusivamente el nivel de refrigeración necesario. Como a menudo el ventilador puede funcionar más despacio, se reducen los niveles de ruido y se consume menos combustible.
  • El acelerador automático permite que el montacargas funcione dentro de la velocidad más eficiente en condiciones variadas de carga.
  • Niveles de rendimiento seleccionables para modo ECO: el modo ECO eLo ofrece buen rendimiento y optimiza el motor para lograr el mejor ahorro de combustible. El modo Hi-P ofrece el nivel más alto de productividad y sigue proporcionando ahorro de combustible excelente.