Productividad, durabilidad y comodidad para la manipulación de contenedores

La serie de manipuladores de contenedores potentes H1050-1150HD-CH tiene una capacidad de elevación excepcional y brinda un rendimiento superior para operaciones de manipulación de contenedores. Hay dos modelos que ofrecen capacidades de manipulación de contenedores cargados de 80.000 lb y 88.000 lb respectivamente.

Opciones de modelos:

• Puertos y terminales
• Estibación y envíos de carga

Tecnología de motor innovadora

Esta serie viene con un motor QSL Cummins Tier 4 Final de 9 L con una clasificación de 350 hp (máximo de 363 hp) y una servotransmisión TE 32 Dana Spicer Off-Highway.

La serie H1050-1150HD-CH con motor Tier 4 Final incluye las siguientes características:

• Sistema de transmisión integrado con paquete de reducción de emisiones que incluye un mecanismo de recirculación de gases de escape (EGR) por refrigeración.
• Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir el óxido de nitrógeno (NOX)
• Catalizador de oxidación de diésel (DOC) para eliminar material particulado y sistema de suministro de líquido de escape de diésel (DEF).

En conjunto, estas características pueden ayudar a aumentar la eficiencia al ofrecer un consumo de combustible 20 % menor en comparación con los productos Tier 3.

Diseño eficiente para operaciones de bajo costo

Para mantener una refrigeración óptima, el sistema de refrigeración a demanda tiene un ventilador refrigerante hidráulico que consume energía solo cuando es necesario refrigerar. Al utilizar la refrigeración a demanda, se reducen las cargas adicionales en el nuevo sistema de transmisión y esto genera un menor consumo de combustible.

Además, la serie incluye un acelerador automático, que ofrece una respuesta inmediata a los datos de elevación cuando el operador activa el control. Esta función no solo ofrece aceleraciones fluidas dirigidas con el control que mantienen el funcionamiento del motor en el rango más eficiente y ofrecen un buen ahorro de combustible, sino que además mejora la ergonomía y la productividad del operador.

Fabricación sólida

La serie está fabricada para aplicaciones de manipulación de contenedores de uso intenso y viene con un extensor integral instalado con la capacidad de manipular contenedores nacionales y contenedores de la Organización Internacional para la Normalización (ISO) de 20' y 40'.

El extensor permite una inclinación mecánica o eléctrica para el manejo de pilas y al mismo tiempo ofrece funciones de rotación eléctrica, desplazamiento lateral del extensor de grúa pórtico y cierre de giro automático con cuatro cierres de giro pendulares que acoplan los contenedores para manipularlos sin inconvenientes.

Mantenimiento sin complicaciones

Para facilitar su mantenimiento, la plataforma superior está diseñada con placas de aluminio extraíbles con pestillos de desconexión rápida que permiten a los técnicos acceder y realizar trabajos de mantenimiento con facilidad en los componentes principales del sistema de transmisión y en los componentes hidráulicos y de la línea de transmisión. Además, las mirillas bien ubicadas facilitan los controles diarios y sencillos y ayudan a reducir el tiempo de inactividad a través del mantenimiento preventivo.

Características principales de Tier 4 Final en los montacargas serie H1050-1150HD-CH:

• Motor QSL Cummins Tier 4 Final de 9 L con SCR, DOC y DEF
• Servotransmisión TE 32 Dana Spicer Off-Highway
• El diseño de turbocargador de geometría variable (VGT) enfriado por agua combina el beneficio de un turbocargador pequeño y grande en una unidad para que los motores Hyster® Tier 4 Final puedan alcanzar una respuesta mucho más superior frente a los motores Tier 3.
• El sistema de refrigeración del motor por demanda está diseñado para que el ventilador de refrigeración proporcione exclusivamente el nivel de refrigeración necesario. Como a menudo el ventilador puede funcionar más despacio, se reducen los niveles de ruido y se consume menos combustible.
• El acelerador automático permite que el montacargas funcione dentro de la velocidad más eficiente en condiciones variadas de carga.
• El sistema de manejo de ralentí es otra característica exclusiva que está diseñada para ahorrar combustible sin comprometer el trabajo. Si el motor está en ralentí durante un tiempo sin ningún tipo de demanda por parte del operador, las revoluciones por minuto (RPM) bajan y entra en modo "hibernación por inactividad".
• Niveles de rendimiento seleccionables para modo ECO: el modo ECO eLo ofrece buen rendimiento y optimiza el motor para lograr el mejor ahorro de combustible. El modo Hi-P ofrece el nivel más alto de productividad y sigue proporcionando ahorro de combustible excelente.