Una de las formas más sencillas y económicas de mantener el funcionamiento efeciente de su flotilla de montacargas es inspeccionar y cambiar los neumáticos de los equipos con regularidad. Los inconvenientes causados por una mala gestión de la flotilla pueden afectar todos los aspectos de su negocio, y los arreglos mínimos pueden dar como resultado tiempos de inactividad prolongados y daños costosos a la maquinaria. Estas son las 5 principales formas en que una gestión deficiente de los neumáticos puede afectar su negocio.
1. Comodidad del operador y productividad
A diferencia de los camiones que transitan por la carretera, los montacargas no tienen sistemas de suspensión neumática o con muelles. Esto quiere decir que un montacargas con una capacidad promedio de 5.000 lb cuando está completamente cargado debe soportar un peso de más de 11.000 lb sobre los neumáticos delanteros. La única amortiguación o capa que el operador tiene entre el suelo y el montacargas es el caucho o el aire de los neumáticos del montacargas.
Una vez que se gasta un 40 % de la banda de rodamiento del neumático, esta amortiguación se vuelve prácticamente inútil, ya que el conductor ahora absorbe más del 84 % de los impactos causados por un desplazamiento sobre una superficie irregular. En el caso de operadores que trabajan turnos repetidos, esto puede causar cada vez más fatiga y tensión, lo que se traduce en enojo, sensaciones desagradables y poca productividad de parte de los operadores. Las consecuencias pueden ser más graves, ya que se pueden sumar otras cuestiones como dolor de cuello o espalda y posibles problemas de seguridad para todos los presentes en el lugar de trabajo.
2. Mayores costos operativos y de mantenimiento
Además de afectar a los empleados, una banda de rodamiento deficiente también puede acortar la vida útil de los equipos. Al tener menos tracción, la conducción del montacargas se vuelve ineficiente, lo que incrementa los costos de calefacción y combustible, y el desgaste de la transmisión. La superficie irregular del neumático también puede hacer que los equipos se sacudan y, como consecuencia se aflojen las partes internas, lo que causa pérdidas en el motor y recalentamiento de la transmisión.
3. Pérdida de estabilidad
La estabilidad se puede ver afectada por las condiciones del neumático y la presión de aire. Un desgaste excesivo puede cambiar el ángulo de inclinación del mástil. El cambio en el ángulo de inclinación máximo y la inestabilidad de los neumáticos pueden representar un riesgo de vuelco que posiblemente cause la pérdida de productos o lesiones de los empleados.
4. Daños en las instalaciones
Esto se generaría como resultado de los tres primeros incovenientes. En las instalaciones hay varios componentes fundamentales que podrían estar en riesgo si se pierde el control de un montacargas. Las maquinarias de producción, los marcos de las puertas, los estantes, las paredes, las dársenas, las rampas elevadoras, el asfalto y el concreto podrían dañarse.
5. Vida útil del neumático más corta
No invertir en neumáticos de mayor calidad quizás ofrezca beneficios a corto plazo, pero los costos a largo plazo serán más consistentes, ya que los neumáticos de menor calidad se deterioran mucho más rápido. Notará el desgaste en las inevitables marcas en el pavimento cuando gira o se mueven cargas pesadas, las cuales son mucho más notorias cuando se usan neumáticos de inferior calidad.
Si su proveedor de servicios es Papé, siempre puede contar con neumáticos industriales de calidad mediante nuestro servicio móvil de neumáticos industriales. Los neumáticos industriales para aplicaciones con montacargas incluyen modelos de caucho a presión, de poliuretano a presión, de caucho convencional liso (resistente), convencionales de estructura diagonal y convencionales radiales. Los neumáticos industriales a presión se encuentran en montacargas clase I, II y IV, mientras que los neumáticos convencionales y convencionales lisos se encuentran en montacargas clase V.
¿Cuándo se deben cambiar los neumáticos del montacargas?
La inspección de los neumáticos debe ser una tarea habitual de la inspección antes del turno. Esté atento a estas señales de advertencia que le indican que quizás sea hora de cambiar los neumáticos del montacargas:
- Queda menos de una pulgada entre las letras y la parte superior de los neumáticos, o bien ya alcanzó el 50 % de la línea de desgaste.
- Se desprenden trozos de los neumáticos del montacargas.
- Los neumáticos están desgastados en varias partes.
- Aparecen partes planas en la superficie de los neumáticos.
Al inspeccionar los neumáticos, tenga en cuenta que también debe revisar si hay señales de desgaste irregular en cada neumático individual y también entre los neumáticos delanteros y traseros, y entre los del lado izquierdo y el derecho. Esto podría significar que existe otro problema que causa un desgaste prematuro, como por ejemplo rines que se han curvado o una presión del neumático que no se mantiene.
Si necesita hacer mantenimiento de las ruedas o los neumáticos, recuerde que las leyes estatales y federales le exigen estar completamente capacitado y calificado para llevar a cabo este mantenimiento. Si necesita servicio, comuníquese con su sucursal local de Papé Material Handling para programar una visita e inspección in situ. Nuestro servicio móvil de neumáticos industriales está listo, y a su disposición y la de su empresa.
Departamento de Apoyo a Productos de Papé
Además de la inspección y el mantenimiento de los neumáticos, Papé Material Handling se enorgullece de ofrecer apoyo de primer nivel para productos, y productos y servicios de seguridad para que su flotilla se mantenga en óptimas condiciones. La compra de equipos de Papé le brinda acceso a todos nuestros servicios para almacenes, por ejemplo:
- Planes de mantenimiento de montacargas
- Programas de mantenimiento periódico
- Mantenimiento de baterías y cargadores
- Lavado móvil de baterías
- Partes para todas las marcas
- Ventaja de valor de las partes
- Análisis de líquidos
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